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水平对置发动机---Boxer engine

       按气缸排列方式分类的发动机中的一种,这种发动机的汽缸活塞平均分布在曲轴两侧,在水平方向上左右运动。这样的布局使发动机的整体高度降低、长度缩短,整的重心也有所降低,辆行驶因此更加平稳。发动机安装在整的中心线上,两侧活塞运动产生的力矩能相互抵消,大大降低了辆在行驶中的震动,使发动机在保证震动和噪音条件不变的情况下能够极大的提高转速。

        较低的重心使活塞运动产生的横向震动容易被支架吸收。发动机的重量占了整重量的一大部分,较低的发动机重心也能有效降低整重心,使辆稳定性更佳。左右对称布置的活塞,由于相互抵消作用,其运动平衡性变得非常良好。相对于直列式发动机,在曲轴方面所需的配种因素也有所减少,曲轴整体重量下降,有助于转速提升。

    优点: 重心低,振动小, 运行平稳

    缺点:因重力作用,润滑不均,要想获得合适的润滑效果,需要较高的技术,因此润滑和冷却系统复杂,制造成本较高

       之所以水平对置发动机通常被称为BOXER,是因为BOXER原意是拳击手,这种引擎汽缸分成左右两边,每边2或3个汽缸,左右两边的活塞作180度的对向运动,犹如拳击手出拳对打,因而得此称呼。世界上只有富士重工、德国保时捷才有这种发动机技术。它的特点是:

 
     ◆ 发动机活塞平均分布在曲轴两侧,在水平方向上左右运动。使发动机的整体高度降低、长度缩短、整车的重心降低,车辆行驶更加平稳,发动机安装在整车的中心线上,两侧活塞产生的力矩相互抵消,大大降低车辆在行驶中的振动,便发动机转速得到很大提升,减少噪音。
     ◆ 低重心:产生的横向震动容易被支架吸收、有效将全车较重的发动机重心降低,更容易达到整体平衡。
     ◆ 低振动:活塞运动的平衡良好(180度左右抵消)。 相比直列式,在曲轴方面所需的平衡配重因素减少,有助转速提升。它能保持650转的低转速,并保证发动机平稳的工作。同样相比其它发动机行式油耗最低。
 
 
典型的水平对置发动机: 斯巴鲁森林人 FB20
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