在即将过去的2016年，电动车市场有着很大的发展。毫无疑问，在接下来的几年里，电动车发展势头依然很强劲。为跟随产业趋势，获得更好的发展，很多车企也公布了将要推出的新款电动车。在不久的将来，一提到电动车，人们也许就不再会只想到特斯拉。

　　国外electrek网站盘点了未来3年将要推出的电动车，盖世小编现做编译，以供大家参考。需要注意的是，此次盘点名单并没有囊括所有计划在2020年前推出的新电动车车型。

　　比如，尽管法拉第未来原型车和Lucid旗下Air有可能推出，但是作者觉得似乎三年内好像不太可能，作者似乎更认可有资金赞助的电动车项目。

　　同时，雪佛兰Bolt电动车已经在加利福尼亚上市，所以此份名单也未包括雪佛兰Bolt。

　　1.特斯拉Model 3

　　最容易想到的就是特斯拉Model 3。特斯拉为内外部组件设定的最后期限为2017年7月1日，但是特斯拉表示可能会有所延迟。因此，Model 3可能会在2017年下半年开始投产。截至目前，关于Model 3我们了解到的信息有：

　　起始价为35,000美元；基础版续航里程为215英里；提供双发动机和更“疯癫”模式的高性能版；搭载全自动驾驶硬件.

　　截至目前，特斯拉已接到超过4万辆的预定订单。如此看来，投产第一年的产量已经完全卖出。特斯拉首先会将Model 3交付给加利福尼亚州的员工，然后再向东部和其它国家交付。但是，特斯拉想要在2017年在美国之外的其它国家交付Model 3似乎不太可能。

　　2.日产2018款Leaf

　　由于较早地投资LEAF电动车项目，一直以来日产被认为是电动车市场的领导者之一。但是，日产目前的步伐似乎有些落后。之前有业内人士认为，日产去年可能会将其电动车续航里程更新至200英里以上，但是今年早些时候发布的2017款LEAF仍然使用的是30千瓦时的电池组。据猜测，2018款LEAF很有可能使用日产已经测试多年的60千瓦时的电池组。

　　日产首席执行官Carlos Ghosn将在下个月的CES展上发表主要演讲，据悉会展示新款电动车。至于是拥有长续航里程的新款LEAF还是新款电动车，还需拭目以待。

　　3.日产IDS概念车

　　在特斯拉宣布旗下所有车型都将配置全自动驾驶硬件时，很多车企不得不加快其研究步伐，而IDS概念车就是日产对其的回应。

　　IDS概念车是在去年发布，搭载60千瓦时的电池组。虽然外观看起来像是概念车，但是已经有报道称日产计划推出量产车型，约在2019到2020年上市。

　　日产LEAF最大的吐槽点是它的设计，经常有用户形容其外形像虫子。相比之下，IDS概念车的外形要更时尚些。IDS也将是日产首款具有自动驾驶功能的车型，而包括LEAF在内的其它车型也将搭载半自动驾驶功能。

　　4.奥迪Q6 e-tron四轮驱动SUV

　　作为对特斯拉电动车势力的挑战，奥迪推出了四轮驱动e-tron SUV。大众集团期望在2025年之前推出30款电动车，奥迪Q6 e-tron四轮驱动SUV只是其中的一款。很少有车企像大众集团一样致力于量产电动车，他计划在2025年前生产200万到300万辆纯电动车。

　　作为研发首款纯电动车的一部分，奥迪对特斯拉Model X进行了反向研究。奥迪表示，奥迪Q6 e-tron四轮驱动SUV的续航里程超过500公里，但是此数据只是新欧洲行驶循环(NEDC)标准，实际全球续航里程可能接近250英里。

　　奥迪Q6 e-tron四轮驱动SUV起步价大约为75,000美元。奥迪公司也增加了其布鲁塞尔工厂的投资力度，以生产奥迪Q6 e-tron，预计将于2018年投产。

　　5.奥迪A9 e-tron

　　在SUV电动车之外，奥迪计划发布一款电动轿车，就是奥迪A6 e-tron电动车。奥迪表示，奥迪A6 e-tron和奥迪Q6 e-tron有着相似的配置，也将在Q6投产后进行生产。

　　95千瓦时的电池组；NEDC续航里程达500公里；11千瓦的感应充电板可供选择；大部分为铝制构造；全轮驱动；3台电动发动机，最大功率可达429制动马力；4.6秒可实现百公里加速；最高时速可达211公里；配置Level 4自动驾驶等级

　　6.保时捷Mission E

　　奥迪并不是大众旗下唯一一家加入电动车大潮的公司，保时捷对其首款纯电动车Mission E也投入了较多资金。虽未正式投产，但是Mission E因其印象深刻的外形大获赞誉，并获得了“年度概念车设计奖”。

　　保时捷表示，Mission E充电一次续航里程有望超过310英里。在性能方面，保时捷对Mission E也有着更高的期望。保时捷表示Mission E将配置800伏的充电系统，充电15分钟就可达到80%的电量，可在3.5秒内实现60英里加速。

　　保时捷计划2019年在其祖文豪森工厂生产Mission E，年产量预计在2万辆左右。

　　7.捷豹I-Pace SUV

　　捷豹是最后一家进入电动车市场的车企，但是其首款电动车I-Pace目前反馈良好。捷豹将在全新的电动车平台生产I-Pace。

　　捷豹I-PACE通过50千瓦直流充电设备进行快速充电,约2小时充满,可满足超过354公里(美国EPA循环测试)或500公里(欧洲NEDC循环测试)的里程需求。同时,I-PACE概念车的双电机组合可输出400马力动力和700牛·米扭矩。此外，I-Pace可在4秒内实现60英里加速。

　　捷豹计划在2018年投产I-PACE，但是具体价格目前还未公布。

　　8.奔驰Generation EQ

　　戴姆勒是另一家致力于量产电动车的车企，奔驰Generation EQ是其首款没有使用特斯拉动力系统的电动车。

　　据该篇文章作者认为，奔驰Generation EQ将是捷豹I-Pace的直接竞争者。碰巧，两款车型都有霓虹蓝的特点，而这点被认为是不适合电动车设计的。

　　奔驰Generation EQ最大续航里程将达到近500公里，并且具备了先进的自动驾驶功能和OLED控制屏幕。该款电动SUV概念车续航里程可达310英里，将在2019年量产。

　　奔驰EQ概念车的动力来自个无刷直流电机，一个在前桥一个在后桥。奔驰该款电动SUV概念车最高动力可达402bhp，扭矩可达516lb ft,可实现5秒内0-62mph的加速。

　　奔驰EQ概念车电池容量超过70kwh，续航310英里，相比之下，特斯拉Model XP90D的90kwh续航292英里。奔驰未透露一次充电时长，预计再充电5分钟可以行使62英里。

　　9.特斯拉Model Y

　　尽管特斯拉首席执行官Elon Musk及其它高管都宣布Model Y的存在，但是该款新车并没有正式官方发布。

　　据悉，该款车将与第三代Model 3使用相同平台。Musk透露，Model Y也会拥有Model X的“Falcon Wing”(鹰翼)。

　　对于特斯拉来说，Model Y相当重要，有助于平衡其在Model 3上的投资。据Musk预计，Model Y的需求将会与Model 3差不多，或许还会赶超。

　　需要说明的是，在Model 3之后，Model Y成为特斯拉下一个重点车型。据作者估计，Model Y每年的需求量将达50万到100万辆。但是，Model Y的具体投产时间还不清楚，有人猜测最快会在2018年投产。唯一确定的是，Model Y的研发项目将会紧紧跟随Model 3。和Model 3相同的是，Model Y也是一款量产车型，将会采用很多和Model 3相同的部件。

　　至于特斯拉官方发布Model Y的时间，文章作者猜测可能会在几个月内。

　　10.阿斯顿马丁RapidE

　　阿斯顿马丁目前正研究其Rapide豪华车的纯电动版，简单地命名为RapidE。为了加快电动车项目的发展，阿斯顿马丁从一家中国公司获得资金，并和乐视合作，希望在2018年将RapidE投放市场。

　　RapidE将是一款全轮驱动起车，续航里程超200英里，最大功率可达800马力，零售价估计在20万美元到25万美元之间。