据外媒报道，通过设计革新，爱信（Aisin）集团发现了以最小成本为自动变速箱开发电动机混合动力系统的方法。丰田（Toyota）汽车集团的第二大成员，即爱信，已经设计出了单电机混合动力系统，以适应变矩器在变速箱总成中的位置。该装置最初将用于前轮驱动的、配置了8速自动变速箱的汽车。

爱信（Aisin）目前正通过爱信（Aisin）AW向宝马（BMW）、Mini、欧宝（Opel）、标致（Peugeot）、大众（Volkswagen）和沃尔沃汽车（Volvo Cars）等欧洲领先汽车制造商提供8速变速箱。在亚洲，其主要的原始汽车制造商（OEM）的客户是丰田（Toyota）。

爱信精机（Aisin Seiki）执行副总裁Naomi Fujie在采访中透露，新型混合动力模型将渐渐替代公司生产的8速变速箱，到2025年，新型混合动力模型将占总传动销售额（除手动变速箱）的10%左右，预计将增长至近1500万台。

2017年，该集团（主要是爱信AW）销售了包括无级变速箱（CVT）在内的980万台自动变速箱和混合动力变速箱。Fujie说：“我们想要利用我们现有的生产基地来增强电动汽车（EV）和混合动力汽车的动力传动系统。”

爱信AW在位于爱知县安城的冈崎东工厂中生产8速和10速自动变速箱和混合动力变速箱。从2019年开始，随着瑞浪市岐阜县新建的8速变速箱厂的投产，产能将大大提升，初始年产能为40万台。

爱信（Aisin）并未明确单电机混合动力系统的产能目标。但是，从上个月爱信（丰田）2017财年财务结果会议上发布的内容估算，该公司似乎已经设定了目标，到2020年，将生产30万台，到2025年，将生产140万台，电动汽车和混合动力汽车的混合变速箱（轻微和强劲的单电机和双电机）的产量将占总产量的20%。丰田普锐斯（Toyota Prius）等汽车的双电机份额预计将从2017年的大约45万台增长至370万台。