据彭博社报道，随着今年6月英国脱欧公投后，商业和消费者信心指数承压受挫，6月欧洲汽车销量增幅放缓。

业内协会――欧洲汽车制造商协会（ACEA）在近前的一份声明中表示，上月欧盟和欧洲自由贸易联盟市场的车辆登记量较去年同期的151万辆同比增长6.5%。6月为欧洲市场销量连续增长的第34个月份，尽管其增长速度自3月以来持续放缓。

今年上半年的汽车销量增幅为9.1%，销量总计为809万辆。

上月受欧盟市场需求增长的刺激，雷诺和菲亚特-克莱斯勒的销量受拉动上涨，其它亚洲汽车品牌和欧洲豪车生产商同样实现销量增长。

在该地区的十大汽车制造商中，雷诺6月增幅最高，受到旗下主要品牌Captur、Kadjar和Espace车型销量的推动，总体销量同比激增20%。

菲亚特・克莱斯勒的车辆登记量同比增长13%，主要是受到旗下菲亚特品牌的销量推动（同比增长14%），该品牌最近刚推出一款新型 Tipo小型轿车。而Jeep车型销量同比增长16%，对菲亚特・克莱斯勒的销量推动也作出诸多贡献。

在诸多日系汽车制造商中，丰田和雷克萨斯的销量总计同比增长6.7%，而日产销量却下跌了2.9%。韩国现代和起亚的销量则分别上升了13%和14%。

豪车制造商宝马和梅赛德斯奔驰上月销量表现不俗。宝马品牌车型销量同比增长15%，Mini销量增长20%。梅赛德斯和Smart品牌业绩突出，旗下车型销量增幅均为16%。

大众集团销量增幅仅为1%，斯柯达品牌增幅为8.6%，抵消了大众品牌0.6%的销量跌幅。在其他品牌中，奥迪品牌车型销量平稳，西亚特（Seat）销量下跌2.3%，保时捷登记量下跌2.6%。

大众集团的市场份额从去年的24.4%跌至23.2%，大众品牌的市场份额下跌0.8%至10%，因为大众深陷“尾气门”排量造假丑闻，其销量持续下滑，对公司造成沉重负担。

PSA集团的车辆登记量下跌1.1%，旗下标致品牌的车型销量微增0.7%，但雪铁龙销量下跌2.7%，DS车型销量暴跌8.2%。

福特销量下跌1.1%，但通用Opel/Vauxhall事业部销量微增0.5%。

欧洲五大汽车市场中有两个销量呈两位数增长，意大利和西班牙销量领先，其汽车登记量增幅分别为12%和11%，而法国的销量增幅仅为0.8%，该区域最大的汽车市场德国的销量增幅为8.3%。在五大市场中，只有英国的销量呈现下滑确实，但依然是欧洲第二大汽车市场，下滑幅度仅为0.8%，主要是因为大众在英国的销量暴跌20%，民众觉得英国脱欧后的经济前景不明朗，信心受挫。

英国于今年6月23日举行的全民公投结果表明，英国脱离欧盟已成定局，即所谓的“英国脱欧”事件。据欧洲央行（European Central Bank）称，该事件将对使用欧元的欧洲各国造成影响，可能会抑制各国的经济增长，央行的利率不得不维持在零利率或负利率以刺激消费，拉动经济。

咨询公司――安永（EY）的一名汽车业分析员彼得・弗斯（Peter Fuss）在报告中称：“英国民众的消费信心在英国脱欧后大幅受挫，这对汽车销量会造成巨大冲击。德国的各大汽车制造商会遭受到冲击，其对英国的汽车出口量将会下跌，因为对英国买家而言，德国产的汽车可能更为昂贵，因为英镑走弱（购买力减弱）了。”

汇丰银行（HSBC）于7月12日的报告中称：“我们预计英国轻型车市场将受到影响，其销量将遇到大幅重挫，但对整个欧洲市场而言，却不存在同类大幅重挫的情况。由于欧洲各国当前利率极低，始终在刺激消费。”

思迈汽车信息咨询公司（IHS）卡洛斯・达・席尔瓦（Carlos Da Silva）轻型车销量预期业务的部门经理称：“英国脱欧是对欧洲的一次打击，但并不会改变2016年欧洲市场的走势。”

但英国脱欧后的全面影响将会在2017-2018年间展现，届时汽车的登记量反映了用户所采取的应对策略。他说道：“然而，目前尚无任何有关英国脱欧所采取的方式及时间表的精准信息，目前尚难明确可能出现的具体影响因素。”

他还说道：“我们不一定会指出2017年汽车市场呈萧条态势，但可以肯定的是，在未来几年里，情况有望改变。”

达・席尔瓦表示，意大利和西班牙市场目前仍处于复苏阶段，正从欧元区危机导致的下滑中缓缓恢复。而葡萄牙、爱尔兰和欧洲市场则持续好转，因为其经济实力正在好转，市场看涨。